La edición IS500 Ultimate de Estados Unidos está recibiendo el tratamiento JDM, pero con un giro. Lexus renombra su sedán deportivo The Climax Edition. No está claro si la insinuación sexual es intencional o tenemos mentes sucias. Probablemente sea el último, pero el nombre de la versión especial todavía nos hace reír. La insignia aparece en la consola central y en el clúster de medidor digital, en caso de que olvide que este no es su promedio.
La edición Climax proviene de la misma empresa matriz que una vez tuvo un Toyota BJ de especificaciones militares y un auto Kei desnudo de Daihatsu. Además del nombre inesperado, es esencialmente una edición IS500 Ultimate con la unidad derecha. Teniendo en cuenta los nombres que Lexus está usando, parece que el final puede estar cerca del sedán de lujo. Es una conclusión lógica que estamos haciendo, dado que este modelo de tercera generación ha existido durante 12 años.
El hecho de que se esté haciendo un poco largo en el diente no es nada malo. Su venerable edad significa que no ha sido víctima de la reducción de personal. Todavía obtienes un V-8 de 5.0 litros de aspiración natural. Para la edición Climax, Lexus agrega frenos Brembo delanteros con pinzas de seis pistones y discos ventilados de 380 mm, que coinciden con la versión estadounidense. También obtiene las mismas ruedas BBS forjadas de 19 pulgadas con un acabado negro mate. La pintura gris de neutrino también se transfiere para lo que probablemente sea el último hurra del automóvil.
En el interior, el sabor IS500 in Climax Edition ofrece algunos extras más allá de la descarada insignia. El tema interior rojo y negro se verá familiar si ha visto a su hermano estadounidense. Hay cuero con hoyuelos en el volante y la perilla de cambio, junto con acentos rojos con láser en el reloj analógico. Las placas de rasguño de puerta de entrada únicas redondean los cambios, enfatizando aún más el nombre inusual del automóvil.
Lexus no ha realizado ningún cambio en el motor 2ur-GSE, por lo que el rival de la Serie BMW 3 envejecida continúa con 472 caballos de fuerza y 395 libras-pie (535 metros Newton) de torque. La energía se envía a las ruedas traseras a través de una transmisión automática de ocho velocidades.
Al igual que en Estados Unidos, Lexus venderá solo 500 unidades en Japón. La edición IS500 Climax tiene un precio de 9,500,000 yenes, o alrededor de $ 65,300 a los tipos de cambio actuales. Las ventas comienzan en agosto.
