A veces es bastante difícil encontrar un automóvil que satisfaga todas sus necesidades. Porque no se puede encontrar una camioneta espaciosa pero no demasiado grande con motor de gasolina picante, equipos automáticos, completos y un alto grado de confiabilidad en todas partes. Ciertamente, si quieres que sea un buen extravagante y tenga una tracción en las cuatro ruedas. En resumen, ¿qué cuesta un subaru levorg hoy en día?
Porque el Subaru Levorg es típicamente un automóvil así que las personas no compran nuevo, pero lo que la gente está en el mercado de ocasiones. Fue una catástrofe de ventas absolutas en los Países Bajos, pero apostamos a que hay plantas que ahora están en un automóvil con las cualidades del Subaru Levorg. Es un automóvil especial, pero en principio es el automóvil perfecto para muchas familias holandesas. Entonces, ¿es qué?
¿Qué cuesta un Subaru Levorg como una ocasión (2014-2020)?
Presupuesto
En principio, es muy simple, porque Subaru solo ha entregado versiones gruesas en Europa. Especialmente para nuestro mercado, desarrolló un motor de tamaño reducido: un 1.6 litros con turbo, bueno para 170 hp y 250 nm. Especial: es un motor boxer. Los detalles no se detienen allí, porque cada levorg tiene tracción en las cuatro ruedas. Esa es la tracción en las cuatro ruedas permanente, no un sistema de tiempo parcial que sea común en esta clase. También especial: una transmisión automática CVT siempre es estándar.
En Europa hubo una opción de una comodidad GT y GT-S Premium. En términos de equipo, lo máximo que necesita es en él. El GT-S todavía tiene cuero, ruedas más bonitas, navegación y un estándar de techo deslizante. Las opciones no eran realmente posibles. Entonces, en principio, cada levorg usado es interesante, porque a diferencia de, por ejemplo, un golf o una serie 3, no hay otros desnudos.
¿Cuántos hay en los Países Bajos?
¡Pocos! En los Países Bajos actualmente hay 145 copias del Subaru Levorg. El Levorg es un automóvil que se vendió nuevo pero lentamente. Donde Outback y Forester aún pueden contar con un delito penal regular con una caravana, este fue mucho menos el caso con el Levorg. Eso en sí mismo es extraño, porque el automóvil es más adecuado para los Países Bajos que los dos, también un BPM técnico.
¿Qué cuesta un subaru levorg como una ocasión?
La elección no es enorme. De lo contrario. Hay alrededor de diez copias de venta en nuestro país. El Levorg Subaru más barato de nuestros Países Bajos cuesta 17.995 euros. Luego tiene una copia plateada con 105,000 kilómetros en el reloj. La mayoría, si no todas, se pueden encontrar copias de hasta 25,000 euros. Todos cuestan aproximadamente la misma cantidad porque no hay diferencias entre los levorgs. Todos tienen el mismo motor y casi todo el mismo equipo. Y tienen aproximadamente la misma edad y han caminado casi la misma cantidad.
¿Qué cuesta un subaru levorg como una ocasión en Alemania?
La elección en Alemania es muchas veces más grande. Esto se debe principalmente a que la oferta en los Países Bajos es realmente breve, por cierto. El Subaru Levorg más barato en Alemania cuesta 9.800 euros. Luego tiene una copia de 2016 con 276,000 km en el reloj. Diremos que diremos. Entre 12,000 y 15,000 euros hay muchas opciones entre copias con aproximadamente una tonelada de experiencia.
Lo más importante a tener en cuenta es que el Levorg todavía tiene una emisión relativamente alta de CO2 en papel a pesar del motor 1.6 turbo. Entonces, al entrar, todavía tienes que pagar algo BPM. Consejo: Encuentre una copia algo más antigua con menos kilómetros. No obtienes un descuento de BPM sobre kilómetros, sino sobre la edad.
¿Es confiable el subaru levorg?
Sí, muy malo. En ese sentido, también es típicamente un automóvil que es nuevo para casi nadie interesante, pero usa. Sin embargo, de hecho hay problemas que debe tener en cuenta. Los amortiguadores no son geniales, tampoco eran nuevos. Puedes intercambiarlos por amortiguadores WRX. Simplemente encajan. La lista no es realmente impactante:
- Amortiguadores no geniales: desgaste bastante rápido
- La calidad de la laca es moderada, daños por notas, especialmente en la parte delantera
- Missers finales (tiras de cromo que soltan)
- Los sensores TPMS no funcionan sin problemas
¿Cómo se ejecuta algo así?
Como un subaru. Puede abordar eso positiva o negativamente. En principio, es una combinación extraña entre Impreza, WRX y Legacy en términos de tecnología. No es un auto deportivo exagerado. Por el contrario, no es un automóvil que necesite para conducir deportivo de todos modos. La transmisión no es realmente adecuada para eso. Tampoco es un auto comunicativo especial. Los controles son muy rápidos y precisos, pero apenas tienen sentimiento.
La tracción en las cuatro ruedas, un turbo, ese aire más feliz en el capó: involuntariamente, crees que es un auto deportivo, pero no es WRX-luz. Dicho esto, es un compañero agradable. Con 170 HP tiene más que suficiente potencia para venir con el tráfico y, a diferencia de los viejos motores atmosféricos, tiene algo de torque utilizable en la parte inferior. Si conduce el automóvil en una pareja, el CVT mantiene la velocidad agradable y baja, lo que conduce muy agradablemente, en realidad.
¿Cuáles son los competidores del Subaru Levorg?
Como se mencionó, el Levorg es un poco extraño. No es un automóvil de segmento D completamente completo. Esos son el Legacy y Outback de Subaru. Entonces es un poco entre el segmento C y D. El Levorg parece costoso para un automóvil del segmento C, por lo que también lo comparamos con competidores especiales de este segmento. Por supuesto, cada camioneta con AWD y automática entre 15,000 y 25,000 es un competidor. Entonces no hay muchos
Mercedes CLA 250 4Matic Showing Brake
El freno de tiro Mercedes Cla estira la comprensión de un freno de tiro, porque en realidad solo tienen tres puertas. También extiende el concepto para una vez Station Wagon, porque el freno de tiro de CLA no es muy espacioso. Tiene un motor turbo grueso, automático y tracción en las cuatro ruedas, al igual que el Subaru Levorg. El Mercedes es considerablemente más deportivo en términos de impacto, un poco más suave también. Puede encontrar el CLA en los Países Bajos, pero esta versión específica es rara.
Asiento Leon X-Perience 1.8 TSI 4 × 4
El Skoda Octavia Scout o Volkswagen Golf Alltrack podrían haber estado aquí igual de bien. Al igual que el asiento Leon, son vagones de estación que son aproximadamente del mismo tamaño y las tres tramas de cuatro ruedas. El motor 1.8 TSI suministra solo 10 hp más en papel, pero emocionalmente ese agujero parece ser más grande. El asiento también es un poco más espacioso. Por cierto, está buscando un modelo de periencia X de este tipo, porque apenas se han vendido en los Países Bajos.
Mini Clubman Cooper S All4
Donde el levorg es un tamaño demasiado grande, eso es exactamente al revés para el mini. Se cree que es un automóvil de segmento B (Polo, Corsa), pero en realidad es una camioneta del segmento C, al igual que el Levorg. Al igual que el levorg, también con una transmisión bastante desesperada si desea conducir deportivo y al igual que con el levorg tiene una esperanza de aire en el capó. El levorg es considerablemente más espacioso y estándar equipado, con el mini todo fue una opción. El mini está considerablemente flotante.
¿Vale la pena un Subaru Levorg?
Casi. En los Países Bajos son bastante caros. Esto se debe a que definitivamente es un automóvil interesante, pero hay poco suministro. En Alemania, los precios son considerablemente más bajos y el rango es mejor. Por lo tanto, ciertamente es un automóvil para vigilar o importar. Los costos que gasta en combustible ha vuelto con la confiabilidad. ¿Y no es bueno conducir un automóvil que sea completamente diferente del resto? No solo el Levorg es raro, la tecnología también lo es.
