Lanzado en 2022, el Sakura intercambia el motor de gasolina de 659cc del DayZ para un motor eléctrico de 63 CV montado en la parte delantera, que extrae energía de una batería de iones de litio de 20kWh. Eso es más pequeño que la hoja de primera generación ofrecida, pero, con Sakura con un peso de 1080 kg, es suficiente para un rango oficial de 112 millas.
También es suficiente para hacer el sprint de 0-62 mph en 9.8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 81 mph. Quizás de más relevancia del mundo real son el círculo de giro de 4.8m, cuatro asientos y 107 litros de espacio de equipaje. Y todo es tuyo por alrededor de £ 13,000.
Sin embargo, suficientes estadísticas, porque admiremos cuán brillante es el estilo de la sakura. Para hacer el mejor uso de las dimensiones permitidas, la mayoría de los autos Kei se han vuelto cada vez más cuadrados, pero eso todavía deja espacio para que los fabricantes agregan algún carácter individual. Y, francamente, cualquier cosa sentada en ruedas de 14 pulgadas se ve increíblemente genial.
El diseño de la Sakura es igual de orden de por dentro y en realidad bastante refinado. Esencialmente hay un asiento de banco en la parte delantera, que ayuda a agregar un poco de espacio para el codo extra para compensar el ancho estrecho del automóvil y una cantidad sorprendente de espacio en la parte posterior.
El tablero está limpio, bien diseñado y bastante rico en tecnología: Nissan no ha escabullido en el kit para mantener bajo el costo. Hay un sistema de información y entretenimiento adecuado con Apple CarPlay y una gran cantidad de sistemas de asistencia al conductor, mientras que todos los materiales se sienten de una calidad decente. Ciertamente, no parece construido para costar como, por ejemplo, el Citroën Ami o Dacia Spring.
