Con el control giratorio central con muuuucho central, puede barrer los diversos modos de conducción. Con mayor frecuencia, usará la comodidad, el deporte o el modo de oro, llamado Bentley.
Descubrimos que si bien el cuerpo adquiere una actitud gratificantemente lánguida cuando la suspensión está cómoda, en realidad es el modo Bentley marginalmente más firme en el que la velocidad se siente más dulce. Esa ventaja adicional del control es una marcha más ordenada y aparentemente no hay compensación en la calidad de conducción.
En un flujo rápido, te invitan a un toque de esbelle, resuelto y un equilibrio que es lo suficientemente bueno como para disfrutar empujando un poco el auto.
Agregue una dirección que tenga una vida sorprendente, con un movimiento que lo invita a guiar la velocidad de manera suave y precisa, y el resultado es un SUV súper lujoso de 2466 kg que es realmente satisfactorio para conducir.
La dirección de la rueda trasera, vista por primera vez en la velocidad, también le da al automóvil un poco de maniobrabilidad adicional.
Sin embargo, desconfiaríamos de las ruedas de 23 pulgadas, particularmente en el Reino Unido. Dejan poco en el camino de la pared lateral y, con una gigantesca rueda y paquete de triple, que representa una cantidad considerable de masa no hundida, cualquier imperfección en el camino puede transmitirse de manera más fiel de lo que desearía en un SUV de lujo de £ 220,000.
