Si tiene un camino de entrada o su propia estación de carga, un automóvil eléctrico en papel es en realidad más conveniente que un automóvil de gasolina. Te subes a un auto completo todas las mañanas y no tienes que ir primero a la estación de servicio. Pero tan pronto como tenga que detenerse en el camino, un automóvil de gasolina es muy superior. Pero, ¿qué pasaría si nunca tuvieras que parar para cargar? Esa puede ser una posibilidad en el futuro, si las innovaciones en esta patente alguna vez se convierten en realidad.
Los colegas alemanes de Coche, motor y deporte Descubrió una patente de Huawei del año pasado para una batería especial. Aunque conoce la marca china de los teléfonos, la compañía también construye autos eléctricos. Estarían ocupados con una batería de estado sólido (o simplemente una batería de tela fija) con una densidad de energía de 400 a 500 vatios por kilogramo. Esto es dos o tres veces más que la generación actual. Causaría un rango de 3.000 kilómetros.
Según la Oficina Central de Estadísticas, las personas con automóviles eléctricos conducen alrededor de 18,000 kilómetros por año. Eso es más que el piloto de PHEV e incluso más que las personas con un automóvil de gasolina. Esta es una estadística de 2023, por lo que puede diferir ligeramente ahora. Si tiene 3.000 kilómetros de radio de acción, solo tiene que cargar seis veces al año. De hecho, eso es solo una vez cada dos meses. Bueno, el automóvil se drenará ligeramente, conducirá 130 en la carretera una vez. Así que mantengámoslo una vez al mes.
¿Realmente habrá un automóvil eléctrico con 3.000 kilómetros de radio de acción?
Supongamos que la técnica de la batería pronto se desarrollará más, entonces una marca de automóviles probablemente no elegirá construir una batería con 3.000 kilómetros de radio de acción. En un momento, el objetivo dispara, porque todos a menudo tienen la oportunidad de cargar una batería que una vez al mes. Es más inteligente hacer una batería con 1,000 kilómetros de radio de acción que es solo un tercio del premio.
O aún mejor: haga una batería muy barata con 500 kilómetros de radio de acción que también cuesta mucho menos materias primas para construir. Por lo tanto, la batería es muy ligera. 500 kilómetros no es pequeño, pero se puede hacer completamente desde el tiempo de carga según Ams son solo 5 minutos. Y de repente se vuelve interesante. Todavía no se sabe por ahora cuando la batería realmente vendrá o lo que la innovación debería costar.
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