La casa de diseño homónimo de Ian Callum se ha asociado con el reconocido Mini Coachbuilder Wood & Pickett para reinventar el automóvil de la ciudad como una escotilla caliente equipada con tecnología moderna.
Se basa en el carrocería de la Mk5 Mini Sportspack, la versión amplia de arco construida entre 1997 y 2001, al final de la producción del modelo, pero se revisa con un motor de especificaciones de rally, una nueva configuración de suspensión y frenos aumentados.
El motor de la serie A ha aumentado de 1275cc a 1310cc y está equipado con una nueva cabeza de cilindro, inyección de combustible de dos puntos y un escape de doble tubería personalizado. Esto aumenta su salida de los 63bhp originales a 110 CV. La caja de cambios también se ha fortalecido para hacer frente a las reservas adicionales.
Se dice que la nueva suspensión está sintonizada para el uso de la carretera y se combina con un conjunto de frenos de disco de 8.4 pulgadas acanalados y ventilados.
Las ruedas minilitas del automóvil original han sido reemplazadas por un conjunto de cuatro radios de diseño de Callum, que mide los mismos 13 pulgadas de diámetro.
Los ajustes de estilo incluyen el ajuste de los arcos anchos de Wood & Pickett, los parachoques delanteros y traseros más deportivos y las luces LED.
En el interior, obtiene una fascia de tablero de madera inspirada en los paneles de nogal instalados en Wood & Pickett’s Margrave Mini en la década de 1960, la luz antiniebla de metal y los interruptores de calentadores, y una pequeña pantalla táctil con Apple Carplay Smartphone Smartphone.
Cada uno de los minis de Callum and Wood & Pickett será construido a mano con las exigentes especificaciones de su propietario, dijo Ian Callum. Los precios comienzan en £ 75,000.
El nuevo Restomod marca el regreso de Wood & Pickett al frente de la mini personalización. La compañía fue fundada por Bill Wood y Les Pickett en 1947 y se estableció como un entrenador principal con sus mini conversiones en la década de 1960.
