Los interiores de Volkswagen alcanzaron su punto máximo en la década de 2010, cuando los autos tenían la combinación correcta de botones y pantallas. A principios de la década, el minimalismo levantó su fea cabeza cuando Wolfsburg decidió que era una buena idea integrar el acceso a la mayoría de las funciones en la pantalla. El temido deslizamiento táctil, que ni siquiera estaba iluminado al principio, ciertamente tampoco ayudó. Aún así, estamos dispuestos a darle un pase a VW si se mantiene fiel a su promesa de recuperar los controles físicos.
El jefe de desarrollo técnico de la compañía dijo Autocar Que se está trabajando en un nuevo diseño de tablero para rectificar los errores pasados. Kai Grünitz explicó que las próximas actualizaciones para el ID.3 e ID.4 presentarán un interior renovado con un enfoque en la aparición tradicional. El concepto ID.2 Entrega previo el nuevo enfoque de VW, y aunque es un paso en la dirección correcta, todavía anhelamos el diseño utilizado en el Golf Mk7.
Grünitz no es el primer funcionario de VW de alto rango en prometer un regreso a los controles de la vieja escuela. No hace mucho tiempo, el jefe de diseño Andreas Mindt compartió detalles sobre la dirección interior futura: «Comenzando con la ID.2 en todo, cada modelo tendrá botones físicos para las cinco funciones más importantes: volumen, calefacción para ambos lados, control del ventilador y las luces de riesgo, ubicadas debajo de la pantalla. Estos serán estándar en todos los futuros vehículos VW».
Mindt incluso fue tan lejos como para decir que VW «nunca más, nunca más cometió este error. En el volante, tendremos botones físicos. Ya no hay adivinanzas. Hay comentarios, es real y la gente ama esto. Honestamente, es un automóvil. No es un teléfono».
De acuerdo a Autocaruna fuente ha confirmado que una perilla rotativa para el control de volumen volverá en modelos futuros. Esa misma fuente admitió indirectamente que eliminar la apartamento convencional había sido un paso en falso: «Si desarrolla algo que funcione, y ha funcionado durante años, no hay razón para reemplazarlo». Sin embargo, VW hizo exactamente eso al intentar arreglar lo que no estaba roto.
Si bien los EV liderarán la carga, también se espera que los autos de motor de combustión reintroduzcan los botones físicos. Sin embargo, de manera realista, los futuros VWS probablemente no ofrecerán tantos controles táctiles como un golf de generación anterior. Aún así, hay una razón para el optimismo: el Golf Mk8 FacElifted ya cuenta con botones reales en el volante para el GTI y R. En Europa, el borde R también abandonó las teclas capacitivas de touch con la llegada del Mk8.5.
Con suerte, este regreso desde hace mucho tiempo a los controles tradicionales también se contagiará a los modelos hermanos de Skoda, Audi y el resto de la pandilla VW. Los primeros tres modelos con el interior actualizado se establecen para aterrizar en 2026: el ID de producción listo.2 y las versiones de la facultad facial de la ID.3 e ID.4.
