La palabra ‘trampa’ ahora es parte del Diccionario Técnico del automóvil durante 9 años. La prensa de automóviles (oh, somos, por supuesto) usa la palabra. Hay muchos sinónimos para ello (manipulación, cometer engaño, actuar injustamente), pero en algún lugar más sabor los sabores. Hoy tenemos un montón de fabricantes de automóviles chinos que prefieren hacer trampa. Lo que importa: los números de ventas en su propio país.
Regularmente, los mensajes se encuentran a través de la frontera de que la industria automotriz china volverá a ser una tontería. Récord tras récord está roto. Ahora no es que esos autos no estén construidos. No, la industria china ha encontrado un truco, informa Reuters. Los fabricantes de automóviles construyen los automóviles y les permiten contar con los números de producción. Hasta ahora, no hay manipulación, porque los autos están realmente construidos.
Se trata solo de lo que sucede después. Los autos no van a los concesionarios, pero se encuentran al otro lado de la frontera para los precios del volcado. Como resultado, las cifras del fabricante en cuestión parecen buenas y pueden recibir subsidios del estado. Es como si un restaurante estuviera horneando 100 pizzas, pero les da 80 a los perros en el callejón. Probablemente los perros estén muy contentos con eso, pero puedes preguntarte si el panadero de pizza puede llamarse el restaurante más popular de la ciudad.
Por lo tanto, los autos se construyen, pero no se venden
Y no, los autos no van a los Países Bajos. Principalmente van a Rusia, Asia Central y Oriente Medio. Ahora había una sospecha de que esto sucedió por un tiempo, pero Reuters ha investigado con varios distribuidores y comerciantes chinos.
Es el resultado de una guerra de precios de cuatro años, que hizo que los fabricantes se sintieran obligados a construir tantos autos como sea posible y arrojados al mercado. No es que los fabricantes tengan miedo de un gobierno enojado porque están haciendo trampa. Por el contrario, la investigación incluso facilita al gobierno estas prácticas.
Entonces, ¿por qué los fabricantes de automóviles chinos hacen trampa?
La lógica parece ser difícil de encontrar (también puede construir menos automóviles), pero la lógica está detrás de él. Los fabricantes reciben subsidios para los automóviles producidos, por lo que hay un modelo de ingresos para ellos. Debido a que los autos se exportan gris, los autos terminan en mercados donde las marcas aún no están presentes. Por lo tanto, no hay un importador responsable de las campañas de mantenimiento, garantía y retiro.
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En Rusia se le ha prohibido desde 2023 vender nuevos autos usados de marcas representadas allí. Por lo tanto, los autos son arrojados de marcas que no se entregan. Según Reuters, la proporción de autos nuevos es enorme. De los 490,000 autos usados exportados, había un 90 por ciento prácticamente autos nuevos. Estos autos chinos no están en el mercado en los Países Bajos, por cierto, porque un automóvil solo se usaba en los Países Bajos cuando ha corrido 3.000 kilómetros.
