Mercedes-AMG acaba de presentar el AMG GT XX, un concepto súper sedán de 1.340 caballos de fuerza con un tren motriz eléctrico y un ruido sintetizado que un miembro de la junta llamó «el mejor V-8 que hemos desarrollado». Pero los fanáticos de los V-8 de combustión real no necesitan preocuparse, ya que AMG tiene uno nuevo de los que está en desarrollo, que el CEO de la marca nos asegura llegará a fines de 2027 y se quedará por un tiempo.
«Dado que estamos en el desarrollo de un nuevo V-8, no hay una fecha de finalización natural que hemos definido», dijo el CEO de AMG Michael Schiebe Motor1 Cuando se le preguntó cuándo la compañía podría eliminar su próximo V-8.
«Seguimos continuando mientras vemos que hay demanda de clientes, y especialmente, ya sabes, cuando se trata de Estados Unidos, por ejemplo, vemos que todavía hay clientes que solo quieren el V-8, un V-8 puro. Y por eso estamos invirtiendo en la tecnología».
Schiebe reconoció la regla 2035 de la Unión Europea de que los autos nuevos deben crear cero emisiones de Co₂, lo que equivale a una prohibición de la combustión interna a menos que los fabricantes de automóviles puedan invertir en combustibles sintéticos rápidamente.
«Hay, en este momento, un final natural en Europa», dijo. Pero otros países no enfrentan el mismo acantilado. «En los Estados Unidos, en el mercado extranjero, donde no hay cierta fecha de finalización, estoy bastante seguro de que los llevaremos un par de años, comienzo de los (20) 30, mediados de los (20) 30s».
Schiebe reconoció que las reglas de Europa podrían cambiar. Es por eso que Mercedes aseguró que el V-8 cumplió con las estrictas regulaciones de emisiones de la UE 7.
«No tendría ningún sentido desarrollarlo para los Estados Unidos. Y si desarrolla un nuevo V-8 en este momento, por supuesto, tiene que cumplir con la EU 7, porque llegará a fines de 2027 y 2028, por lo que debe cumplir con los requisitos».
Se rumorea que el nuevo tren motriz V-8 en desarrollo está relacionado con el motor de doble turbo «Hot Vee» de 4.0 litros «de AMG, potencialmente con un cigüeñal de plano plano. Todavía no sabemos con certeza en qué modelos se abre paso, solo que no alimentará el C63 en el corto plazo.
