Al e-Traveller recibió una actualización de luz sobre su predecesor de nariz contundente para que lo alinee con el resto de la gama de automóviles de pasajeros de la marca francesa.
Como tal, el e-Traveller presenta muchas características de diseño de Peugeot, como el nuevo logotipo y la firma de luz de tres garras LED que adorna la fascia frontal de todos los modelos actuales.
Por supuesto, solo hay mucho que Peugeot puede lograr con la gran camioneta de pasajeros de Stellantis, que es casi idéntica a las vendidas por Vauxhall, Citroën y Toyota.
Se ve mejor que la versión saliente, y aunque tendrás dificultades para detectar muchas diferencias entre él y sus hermanos Stellantis, es sin pretensiones y simple.
Aunque se ve idéntico al experto en el que se basa, se ve un poco más rápido gracias a sus ruedas de aleación y sus parachoques de color corporal.
Dejando a un lado los modestos ajustes de estilo, Peugeot se ha centrado en traer cambios a los fundamentos mecánicos del E-Traveller, principalmente a la batería. Salida la unidad de 50 kWh de fecha y en su lugar se encuentra una batería de iones de litio de 75kwh que promete un rango de hasta 217 millas, un aumento de casi 70 millas sobre la generación anterior.
Hay dos adornos disponibles. Activo de nivel de entrada obtiene aleaciones de 17 pulgadas, un sistema de información y entretenimiento de pantalla táctil de 10 pulgadas y control climático de doble zona. El borde de encofrado de gama alta obtiene aleaciones de 17 pulgadas de diamantes, el sistema de información y entretenimiento de conexión I mejorado de Peugeot con un patio de patadas, asientos con calefacción y una cámara de 180 grados.
Puede tener el E-Traveller con cinco u ocho asientos, y en forma estándar o larga (para la distancia entrególica).
