El AMG One no ha sido más que un dolor para desarrollarse. Aunque el concepto debutó en septiembre de 2017, la versión de producción no llegó hasta junio de 2022. Los clientes tuvieron que esperar aún más, ya que las entregas no comenzaron hasta enero de 2023. Hacer que un motor de Fórmula 1 cumpliera con un automóvil legal por la calle no era una tarea fácil. Incluso el CEO de Mercedes dijo una vez que los superiores de la compañía deben haber sido «borrachos» cuando están iluminados por el proyecto.
Si bien la mayoría de los desafíos estaban vinculados al turboalimentado V-6 de 1.6 litros prestado del automóvil F1 de Lewis Hamilton, el retiro masivo anunciado por la Autoridad Federal de Transporte de Motor de Alemania no está relacionada con el intrincado motor de gas. El Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) insta a Mercedes-AMG a arreglar un defecto que podría afectar a 219 automóviles.
Si no se aborda, el problema podría representar un riesgo de incendio. Se deriva de la línea hidráulica del alerón trasero activo, que puede faltar un bloqueo de alfiler. En el peor de los casos, esto podría hacer que el líquido hidráulico se filtre y se encienda en los componentes calientes cercanos. Los autos retirados deben ser inspeccionados para determinar si el pasador dividido está presente y instalado correctamente. El KBA estima que debería tardar unos 90 minutos en arreglarse.
Tenga en cuenta que la producción se limitó a solo 275 vehículos, por lo que este retiro afecta a casi el 80% de todas las unidades construidas. La mayoría de los automóviles afectados se encuentran en Alemania, donde 183 propietarios deberán comunicarse con Mercedes-AMG y programar una cita en un taller para resolver el problema. Se fabricaron vehículos potencialmente afectados entre el 12 de diciembre de 2022 y el 9 de mayo de 2025. Para el contexto, la producción en serie del hipercar ensamblado a mano comenzó en agosto de 2022 en la instalación dedicada de AMG en Coventry, Reino Unido, construida en colaboración con multimática.
Vale la pena señalar que, aunque dos AMG se han incendiado, el KBA no vincula esos incidentes a este defecto en particular. Según el documento de recuperación, no hay casos reportados causados por falsos cerraduras de pin en la línea hidráulica del ala trasera. Como recordatorio, el primer automóvil fue destruido en un incendio de remolque en el Reino Unido en mayo de 2023, mientras que el segundo se quemó al costado de la carretera hace solo unas semanas en Alemania.
