Ford Motor Company está retirando 850,318 vehículos debido a un problema potencial con la bomba de combustible. El retiro afecta una gama de modelos Ford y Lincoln de los años del modelo 2021-2023. Los vehículos podrían sufrir una falla de la bomba de combustible de baja presión, lo que podría hambre el motor de gas y hacer que se detenga.
Según el informe de recuperación, la contaminación interna del chorro de bomba de combustible de baja presión podría conducir a una pérdida de flujo y presión, aumentando la «sensibilidad al bloqueo de vapor». Los propietarios pueden experimentar una potencia reducida o un bajo rendimiento del motor, como fallecimiento o carrera rugosa, antes de que falle la bomba de combustible.
El retiro afecta a algunos de los modelos más populares e icónicos de Ford, como Bronco, Explorer, Mustang y F-150, con la popular camioneta que representa más de la mitad del lote. También incluye el Super Duty, The Expedition, Lincoln Aviator y Lincoln Navigator.
Ford se enteró por primera vez de un problema potencial en septiembre de 2022 cuando su grupo de revisión de preocupación crítica (CCRG) inició una investigación. El fabricante de automóviles había visto un aumento en el número de reclamos de garantía relacionados con los módulos de entrega de combustible en ciertos vehículos 2021-2022. Según el aviso de retiro, estos vehículos tenían una «variante específica de bomba de combustible de baja presión y bomba de chorro».
Aquí está la lista completa:
| Año/modelo | Número afectado |
| 2021-2023 Ford Bronco | 109,881 |
| 2022-2022 Ford Expedition | 32,470 |
| 2021-2023 Ford Explorer | 76,089 |
| 2021-2023 Ford F-150 | 455,261 |
| 2021-2022 Ford Mustang | 24,790 |
| 2021-2023 Ford Super Duty | 113,396 |
| 2021-2023 Lincoln Aviator | 23,073 |
| 2021-2022 Lincoln Navigator | 14,358 |
El análisis de desmontaje de Ford descubrió la contaminación que bloquea los orificios de la bomba de chorro; Sin embargo, el fabricante de automóviles no pudo confirmar la fuente. El número de reclamos de garantía disminuyó después del proveedor «implementó varias acciones correctivas desde diciembre de 2021 hasta septiembre de 2022» para reducir la contaminación.
En julio de 2023, el CCRG de Ford cerró su investigación después de confirmar que el proveedor corrigió el problema. Sin embargo, un año después, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras comenzó a evaluar seis quejas de los consumidores sobre su poder perdedor de 2021 Broncos. El CCRG abrió una nueva investigación en abril de 2025 y descubrió en mayo que las reclamaciones de garantía aumentaron en los estados de clima cálido y durante los meses de verano.
Luego, el mes pasado, Ford encontró el problema. El proveedor realizó cambios en el proceso de producción de la bomba de chorro en julio de 2021 que resultó en espacios libres más bajos. Al 6 de junio, ha habido 1.860 reclamos de garantía, 57 informes de servicio al cliente y 28 informes de campo relacionados con el problema. Sin embargo, el fabricante de automóviles desconoce los accidentes o lesiones causadas por el problema.
Ford aún no tiene un remedio para los vehículos afectados. Está «en desarrollo», según el informe de recuperación. Una vez que tenga una solución, notificará a los propietarios por correo, indicándoles que lleven su vehículo a un concesionario para su reparación. Los propietarios deben comenzar a recibir avisos iniciales la próxima semana.
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