El iniciador de Goodwood nos da el pulgar hacia arriba. Espero una aceleración extremadamente dura, pero lo que obtengo es una explosión. Mi cabeza golpea la moderación detrás, estoy deprimido varias pulgadas en tapicería que anteriormente se sentía firme y mis entrañas se reorganizan rápidamente. Las cargas son instantáneas, pero es sorprendentemente tranquila aquí.
Nadie aún me dirá cuánto torque tiene esta cosa, pero tiene que ser cuatro figuras de libras de pie. A pesar de que todo se despliega a la vez a través de cuatro cero Pirelli P Pirelli de 22 pulgadas, apenas hay un chillido de ruedas. Eso es lo que la electrónica puede hacer.
Los árboles a cada lado son borroso, y tenemos que estar haciendo 90 mph cuando pasamos a ese primer doble apex. Gabi recorre los frenos, creo, aunque el retraso probablemente proviene tanto del poderoso frenado regenerativo de este EV. Recortamos los ápice de hierba dos veces y luego la increíble aceleración comienza nuevamente.
Fuera de los árboles, la pista se reta y se amplía. Vislévino a miles de caras borrosas a ambos lados mientras nuestros tornillos de cayena más allá de la casa grande a la izquierda y debajo del puente a una velocidad que en otras manos podría parecer profundamente loca.
Hay tiempo para una mirada de relámpagos a Gabi, todavía en el hielo fresco, haciendo movimientos de dirección pequeños y cronometrados, y luego nos acercamos a Molecomb, el zurdo reverso de la inclinación escondida más allá de una pequeña frente que ha sido la ruina de muchos entrantes de Goodwood a lo largo de los años.
