«Pero también tienes una relación emocional con la máquina y controlas las máquinas: no son las pantallas que controlan la máquina.
«Cuando compras un auto deportivo, quieres tener el control. No quieres que el auto comience a sí mismo. Desea dominar el auto. Desea comenzar el automóvil. Tienes tu ritual. Desea establecer tus cosas.
«No es el auto el que te impulsa y te controla: es todo lo contrario».
El villano también dio más pistas sobre el diseño final del A110 eléctrico, revelando que «no hay señales retro», a diferencia del automóvil actual, que está fuertemente inspirado en la década de 1960 A110.
Sin embargo, habrá «todos los códigos de la A110», por lo que es reconocible como descendiente del automóvil de motor medio de hoy: los faros quad y las sentadillas, la silueta de motor media citada como ejemplos clave. Sin embargo, el «lenguaje de formulario», dijo, estará más estrechamente relacionado con el A390, así que espere que una nariz muy puntiaguda, una línea de techo deslizante y arcos hinchados se encuentren entre sus características definitorias.
El villano enfatizó que el A110 eléctrico no será más alto que el automóvil de gasolina saliente, insinuando que no tendrá su batería debajo del piso como es convencional con los vehículos eléctricos, pero tal vez detrás de los asientos para una distribución de peso óptima, o dispuesta en forma de T como en el Maserati Granturismo Folgore.
«Lo mantendremos súper bajo. Es muy importante que lo mantengamos bajo», dijo.
El villano se negó a ser atraído cuando las envolturas saldrán del A110 eléctrico, luego de la reciente lanzamiento de la primera imagen de vista previa oficial, pero el auto de hielo actual solo le quedan meses en producción y es probable que la compañía busque minimizar el tiempo que su producto de halo está fuera del mercado.
Los jefes de la compañía confirmaron anteriormente que, además de ser tan bajo como el automóvil actual, el nuevo A110 será más ligero que sus rivales con motor de combustión, a pesar del cambio a EV.
El CEO de Group Groult saliente, Luca de Meo, dijo a Autocar que la compañía había tomado una decisión «no racional» de «invertir mucho dinero» en una plataforma de autos deportivos eléctricos a medida para el próximo A110 y sus derivados, incluida una versión 2+2 llamada A310, pero había «visto a Porsche para inspirarse» en cómo construir con éxito una marca deportiva.
