El A290 toma el interior del Renault 5 y lo aumenta un poco. Solo hemos conducido el borde GTS de rango forrado de cuero hasta ahora, pero para un automóvil pequeño, esta se siente como una cabina muy especial y costosa. Es un poco oscuro, pero el cuero azul de dos tonos se ve inusual pero elegante. Si bien puede encontrar fácilmente algunas molduras más baratas en el Renault 5, debe verse mucho más duro en el alpino.
Por supuesto, hay una pantalla táctil, pero ejecuta el software automotriz de Google que es rápido para responder y en gran medida fácil de navegar, mientras que las funciones climáticas, las cerraduras de la puerta, los interruptores de asistencia de conducción, las luces y el control de estabilidad están todos en botones físicos separados. Para nosotros obtiene la mezcla correcta.
Hay algunos juguetes en la pantalla táctil, por cierto. Meters G y similares, como es de esperar, pero algunas funciones de gamificación como un medidor de 0-62 mph, además de tutoriales sobre cómo rincón mejor. Truco, concedido, pero dadas las charlas alpinas como el desplazamiento del despegue en él, es nerd truco, así que no me importa eso.
Afirman que el volante está inspirado en F1, lo que significa que no es del todo redondo y tiene algunos botones de color, uno para los modos de accionamiento, uno para el máximo impulso de adelantamiento (empujar el acelerador a través de un punto de inicio hace lo mismo) y un dial para cambiar la cantidad de regen.
Los asientos delanteros son agradables, grandes y cómodos, pero los miembros de nuestro equipo de prueba se encontraron demasiado deslizándose demasiado y deseaban un asiento de cubo más serio o algunos bolsadores laterales ajustables. Como en el Renault, no comprará el A290 para el espacio para las piernas traseras. Puedes encajar casi a cuatro adultos, pero solo siempre que ninguno de ellos sea demasiado alto y estén abiertos al compromiso. En cualquier caso, tener cinco puertas es una ventaja práctica, la apertura del arranque es grande y a 326 litros, el arranque en sí es un tamaño bastante decente para un automóvil pequeño.
Otra cosa apenas creativamente extraña: ansiosa por tener en común entre los alpines, los botones de cambio de cambios se han trasladado a la consola central como el A110, pero ahí es donde los portavasos estarían en el R5, por lo que no hay ninguno. Los bolsillos de la puerta delantera son pequeños y la parte trasera no tiene bolsillos de puerta en absoluto. Aparentemente, los portavasos estarán disponibles como un accesorio más tarde, pero nosotros me parece un descuido increíble.
