Eso tiene implicaciones significativas para el Duster, que es muy cercano a los 4. El Duster es uno de los 4×4 más asequibles actualmente a la venta y sin duda se lanzará de manera similar en la era eléctrica, cuando competirá contra los próximos gustos de Fiat Grande Panda 4×4 y el «bebé» de Toyota.
En el término más corto, Dacia agregará una nueva versión 4×4 híbrida de rango del Duster de tercera generación (que se lanzó a fines de 2024) a finales de este año. Un eje trasero electrificado le dará tracción total para desafiar el Jeep Avenger 4XE.
El Duster está configurado para ser la segunda línea de modelo actual de Dacia para obtener un EV, después del sandero hatchback, que se debe a una opción eléctrica de batería a medida que avanza hacia su próxima generación en 2027.
Pero antes de eso, Dacia lanzará un par de nuevos modelos de segmento C para sentarse junto al mayor en la parte superior de la alineación como parte del impulso de la empresa para reclamar una parte del segmento de mercado más ocupado y de más rápido crecimiento de Europa. Dacia no ha confirmado ningún detalle de estos dos autos nuevos, pero se espera que se funcionen inicialmente, dado que se deben en los concesionarios para 2027.
Un automóvil eléctrico de £ 15,000 para reemplazar la primavera también se lanzará el próximo año y, a diferencia de su predecesor, se construirá en Europa para el mercado local, muy probablemente junto con el próximo Renault Twingo en el que se basará.
Al igual que con el Sandero, se espera que el Duster continúe con su apariencia actual de hielo más allá del final de la década, con el EV agregado como una opción de tren motriz, en lugar de un reemplazo. La empresa matriz Renault hace lo mismo con el clio con alimentación de hielo y Electric 5 de tamaño similar, que usan CMF-B y CMF-BEV, respectivamente.
Dacia no ha dicho si planea construir autos eléctricos y con hielo en la misma fábrica. Sin embargo, promociona la comunidad entre sus modelos centrales actuales como fundamental para mantener bajos los precios, porque puede construirlos todos en la misma línea y, por lo tanto, ahorrar significativamente en los costos de producción. Es probable que busque el mismo enfoque en la era eléctrica.
