En su primer día en Ferrari, Lewis Hamilton posó frente a la sede en Maranello al lado del legendario F40. No mucho después, el siete veces campeón de la Fórmula 1 reveló su intención de crear una versión moderna del último automóvil firmado por el propio Enzo. Pero antes de que el llamado «F44» salga a rendir homenaje a IL Commendatore, LH se mantiene ocupado fuera de las horas de trabajo al conducir el último hipercar.
Ferrari le preguntó al piloto de carreras británico de 40 años Para dar el F80 para dar una vuelta en la pista de Fiorano de la compañía en Italia. La colega de Scuderia Ferrari Charles Leclerc se unió a la diversión. Como puede imaginar, ambos tenían cosas buenas que decir sobre el vehículo de producción más poderoso de la compañía. LH lo llamó el «auto de carretera más rápido en el que he estado», una declaración proveniente de alguien que condujo al Mercedes-AMG récord de Nürburgring con su motor derivado de F1.
El veterano de la F1 incluso está considerando comprar uno: «Está bien, tengo que pedirme algunos de estos algún día». Aunque se habla de los 799 autos, estamos seguros de que Ferrari puede resolver algo para acomodar la solicitud de Hamilton en caso de que decida comprar un F80. Lo llama el «auto de carretera más rápido que Ferrari ha hecho», y agregó que «nunca ha conducido algo así en el camino. Este es otro nivel».
LH ha sido propietario de algunos de los autos legales de la calle más deseables del mundo, incluido un Pagani Zonda, que una vez describió como terrible para conducir, pero elogió como el automóvil más suena gracias a su poderoso AMG V-12. El nuevo Ferrari F80 tiene la mitad del recuento de cilindros, y francamente, no parecía impresionante hace un tiempo alrededor de la pista de Imola.
En cuanto a su compañero de equipo Charles Leclerc, este no es su primer rodeo con el F80. El Monégasque ya ha protagonizado un video con el F80 en la canción de Ferrari. Sucedió justo después del debut oficial del hipercar, por lo que antes de que Hamilton reemplazara a Carlos Sainz Jr., el español ahora conduce por Williams, pero antes de abandonar el equipo de Maranello, también promocionó la máquina de rendimiento electrificada después de conducir un prototipo de preproducción camuflado.
