Los pasos de la revelación del concepto AMG GT XX el martes, los camarógrafos espía han atrapado a Mercedes probando la versión de producción deslizándose sigilosamente a través de los Alpes.
Se espera que compartir gran parte del diseño del concepto, el superdeportivo de cuatro puertas de AMG usa las mismas líneas de carrocería elegantes que el GT XX, aunque muy camuflada en una envoltura estampada. La rejilla masiva parece estar regresando, al igual que las luces traseras de patrón circular. Pero los faros son notablemente diferentes, con un diseño de tri-estrella más listo para la producción, inspirado en el logotipo de la marca.
Aunque nunca vemos que esta mula de prueba realice esquinas rápidas o aceleraciones duras, tenemos una muestra de su sonido. Así es, este EV no está en silencio. Hay un ralentí distintivo en forma de motor que emana debajo de ese camuflaje, una característica promocionada por los ejecutivos en la revelación del concepto el miércoles. No hay mucho que sacar del sonido en sí, no nos parece un burbujeante V-8 para nosotros, pero es probable que tampoco esté finalizado. Así que toma el ruido con un grano de sal, por ahora.
En cuanto al rendimiento, debería haber mucho. El concepto AMG GT XX tiene una potencia de 1.340 caballos de fuerza gracias a tres motores de flujo axial, dos en la parte trasera y otro en la parte delantera. Se ejecuta en una arquitectura de 800 voltios para la carga ultra cicatrizada y utiliza celdas de batería cilíndrica refrigerada directa para mejores atributos de enfriamiento.
Si bien esa figura de energía podría no ser la misma, es muy probable que el auto de producción tenga esta misma configuración de tren motriz cuando se revela a finales de este año. En cuanto a los precios, el AMG GT EV probablemente competirá directamente contra su rival del segmento más cercano, el Porsche Taycan, que comienza en $ 101,395.
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