¿Quién dijo que todos los superdeportivos no son prácticos? Ciertamente no era Lanzante, porque su nuevo 95-59 puede acomodar a tres personas. Una oda al icónico McLaren F1 y su asiento del conductor central, la máquina con cuerpo de fibra de carbono proviene de la misma compañía que convirtió un F1 GTR para uso de la calle. Este último proyecto es un automóvil completamente nuevo, construido alrededor de un chasis suministrado por McLaren.
Se une al exclusivo Club Supercar de tres plazas junto con el propio Speedtail de McLaren y el GMA T.50. ¿Se pregunta sobre el nombre? «95-59» rinde homenaje al Lanzante-Cun #59 McLaren F1 GTR que ganó Le Mans en 1995. Incluso la producción planificada de 59 autos asiente con ese triunfo de carreras de resistencia. Con eso fuera del camino, vamos a sumergirnos en las especificaciones técnicas.
En el corazón del nuevo superdeportivo de Lanzante, se encuentra un V-8 de 4.0 litros derivado de McLaren, que produce más de 850 caballos de fuerza y 649 libras (880 metros newton) de torque. Los puristas se alegrarán de escuchar que el músculo viene sin asistencia híbrida. La potencia va exclusivamente al eje trasero a través de un SSG de siete velocidades, la caja de cambios de cambio sin costuras de doble embrague de McLaren.
Para mantener el peso bajo control, Lanzante combina un monocasco de fibra de carbono con un cuerpo de carbono completo, dirigido a un peso de solo 2,756 libras (1.250 kilogramos). Los compradores deben optar por que el paquete LM30 llegue a esa cifra, ya que arroja 44 libras adicionales (20 kg). La pérdida de peso proviene de ruedas forjadas más ligeras, blindaje de calor chapado en oro, un escape de titanio y otras mejoras amigables con la dieta.
Se sentiría perdonado por pensar que esto parece un nuevo McLaren, pero no hay insignias de Woking. Lanzante mantiene el diseño familiar mientras agrega un gran alerón trasero activo y termina todo el automóvil en Ueno Gray para hacer eco del F1 GTR ganador de Le Mans.
Estringido en el Goodwood Festival of Speed esta semana, el 95-59 está etiquetado como un «concepto de estilo de intención de producción». Quizás es por eso que Lanzante aún no está revelando completamente el interior. Sin embargo, vamos a ver el diseño de tres asientos, con el conductor flanqueado por dos pasajeros, haciéndose eco de la cola de velocidad y la F1 antes. La entrada se otorga a través de puertas diédricas, otro guiño a su ADN de McLaren.
En casa en el Reino Unido, Lanzante está pidiendo £ 1.2 millones antes de las opciones, o alrededor de $ 1.63 millones a los tipos de cambio actuales. Eso es mucho menos que una cola de velocidad (£ 2,100,000 en el Reino Unido) pero aproximadamente cuatro veces y media más de 750s en su mercado local.
