Siempre he tenido un punto débil para los modelos base, y últimamente, he estado tratando de canalizar mi leve obsesión con los autos de opción cero en trabajo. Así es como descubrí que Fiat vende un Panda Grande sin una pantalla central, mientras que Volkswagen ofrece una identificación. Buzz con parachoques sin pintar, y Audi tiene un automóvil de 94 caballos de fuerza con una caja de cambios manual de cinco velocidades. Ahora estoy agregando la hoja 2026 a la lista porque el nuevo crossover de Nissan salta las luces traseras más elegantes si te apegas a las configuraciones más baratas.
Como de costumbre, las imágenes de prensa muestran el EV en su forma más atractiva, completamente cargada con todas las campanas y silbatos. La versión de alta gama incluso evoca algunas vibraciones Z cuando se ve desde la parte trasera, no solo por las luces traseras, sino también gracias al panel negro en el portón trasero. Sin embargo, el configurador en línea revela que este aspecto es exclusivo de Platinum+ Trim, mientras que las adornos S+ y SV+ tienen una parte trasera más básica.
Los adornos inferiores se pierden las luces traseras adicionales montadas en el portón trasero. Es un movimiento inesperado en el clima de reducción de costos de hoy, especialmente teniendo en cuenta que Nissan gastó más para diseñar dos conjuntos de luces traseras diferentes. Los valores traseros tampoco son idénticos, ya que la versión premium extiende las luces traseras a la escotilla, lo que requiere un panel completamente diferente.
Las luces traseras mejoradas, que Nissan describe como tener un «diseño holográfico 3D», incluyen un huevo de Pascua: el motivo 2+3, un guiño a «Ni» y «san» en japonés. Pero los adornos más baratos no obtienen eso. La ausencia del panel negro, que recuerda a los modelos Z actuales y pasados, también hace que el mango del portón trasero se destaque, particularmente en autos blancos. Un configurador completo aún no está disponible, ya que el vehículo acaba de debutar, pero tenemos curiosidad por saber si el diseño trasero al estilo Z se ofrecerá como una opción para el S+ y SV+.
En otros lugares, si derrota en el platino+, Nissan agrega sutilezas como el primer techo panorámico de atenuación de la compañía y un sistema de sonido Bose. El ajuste de gama alta también se monta sobre ruedas de 19 pulgadas, mientras que el SV+ de nivel medio obtiene aleaciones de 18 pulgadas y la base S+ se fija con acero de 18 pulgadas con cubiertas aerodinámicas.
La nueva hoja comenzará a llegar a los distribuidores en los Estados Unidos este otoño.
