La Asociación de la Industria Aeroespacial alemana (BDLI) desea que los posibles aranceles de retorno de la UE contra Estados Unidos se enviaran contra productos terminados (aviones recolectados y helicópteros, pero en ningún caso contra piezas y componentes de repuesto.
Representantes de la industria alemana informaron esto a Euronews. Como enfatizaron, esto es necesario para evitar «daño involuntario a las cadenas de producción europeas y globales».
La posición de BDLI coincide con la posición previamente expresada del director general de Airbus Guillaume Fori. Una fuente familiarizada con la pregunta que se dice a Euronews que el gobierno francés también apoya la posición de sus fabricantes de aviones.
Las aeronaves estadounidenses se incluyen en la Comisión Europea en el Proyecto de Bienes Americanos, que estarán sujetos a deberes por $ 95 mil millones en caso de que las negociaciones sobre la «descarga» comercial fallarán. Los industriales europeos se familiarizaron con esta lista hasta el 10 de junio, y ahora espera la aprobación de los países de la UE.
Como enfatizan los empresarios y expertos, a pesar de la competencia tradicional entre Airbus y Boeing, que, en el contexto de la guerra comercial, solo se agrava; de hecho, la producción de aviones en ambos lados del Atlántico está estrechamente conectada.
Por ejemplo, CFM International, que produce motores para ambos gigantes de los aviones, posee 50/50 American General Electric y French Safran.
La construcción de aviones sigue siendo un tema central en las negociaciones entre la UE y los Estados Unidos. Después de una conversación con el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, al margen de la cumbre del G7 el lunes, el presidente de la Comisión Europea, Ursula von der Lyain, dijo que ambos líderes instruyeron a sus equipos para que aceleren las negociaciones.
