El Mercedes-Benz 190E volverá al automovilismo de primer nivel en 2026 cuando la firma de ingeniería alemana HWA ingrese a su nuevo EVO en las 24 horas de Nürburgring.
Hará campaña dos ejemplos del EVO, que se inspiró en el corredor DTM de 190E de Mercedes y el especial de homologación que generó, en la clase SP-X de la carrera para vehículos especiales.
Todavía tiene que detallar cuán ampliamente modificados serán estos autos, pero parecen permanecer visualmente fieles a los autos DTM originales, con una postura baja y amplia, ruedas de estilo turbofán y cambios aerodinámicos mínimos del automóvil.
El EVO funciona con un V6 doble turbocompresor de 3.0 litros suministrado por Mercedes y se acopla a una caja de cambios manual. Esto produjo 443bhp y 405 libras de torque en su configuración estándar, pero un paquete opcional tiene la potencia a 493bhp.
La carrocería está hecha de compuesto de fibra de vidrio y es un poco más agresivo que la instalada en el Mercedes 190e 2.5-16 Evolution II original, que se lleva más estrechamente de los corredores DTM. Su peso en acera está clasificado a 1360 kg.
Aún no se ha anunciado una alineación de pilotos para la carrera, pero HWA dijo que las pruebas serán realizadas por Roland Asch y Klaus Ludwig, quienes condujeron el 190E original en el DTM a principios de la década de 1990.
De hecho, Ludwig condujo el auto patrocinado por Sonax y Hugo Boss del que HWA ha atraído una gran inspiración para su propia librea.
El compromiso con un programa de automovilismo trae el círculo completo de EVO, dado que HWA, establecido por el cofundador de AMG, Hans Werner Aufrecht, y con sede en Affalterbach, ha apoyado durante mucho tiempo las actividades deportivas de AMG.
Sus proyectos anteriores incluyen la construcción de la versión en carretera del CLK GTR de Mercedes, el programa DTM Race de Mercedes y el desarrollo del Mercedes-AMG GT3.
