Los EQS de Mercedes-Benz llegaron «10 años demasiado temprano» para que su estilo radical sea aceptado por los compradores, según su diseñador.
El salón eléctrico se lanzó en 2021 como el buque insignia en una nueva línea de EV de Mercedes, pero no ha podido generar tantas ventas como su contraparte con motor de combustión, la Clase S. Una razón significativa para esta lucha ha sido su diseño progresivo, de modo que Mercedes introdujo una rejilla de aspecto más tradicional como parte de la actualización de 2024 del automóvil, para atraer al comprador más conservador.
«Creo que el EQS es probablemente 10 años demasiado temprano», dijo el jefe de diseño de Mercedes-Benz, Gorden Wagener.
Sugirió que el automóvil tal vez había estado condenado en comparación con la Clase S con combustión, a pesar de haber sido desarrollado a un informe diferente.
Wagener dijo: «Es un automóvil muy, muy progresivo y, por supuesto, no fue diseñado originalmente como una limusina de chofer. Esa no era la intención.
«Muchas personas en esta clase esperan una capucha larga (capó) y un estado de un automóvil chófer, y el EQS es diferente allí. Es un automóvil completamente diferente.
«Tal vez deberíamos haberlo comercializado de manera diferente, más como un CLS futurista, un Coupé de clase S o algo así».
Según lo informado anteriormente por Autocar, las luchas de los EQs han llevado a Mercedes a unificar el modelo y la Clase S para su próxima generación: ambos serán reemplazados por un par de modelos de hielo y EV con los que se están apagados y diseñados como clases S.
