Han pasado más de tres años desde que Toyota presentó el concepto GR GT3 para obtener una vista previa de un futuro auto de carreras. Desde entonces, nuestro sitio hermano Motorsport.com ha informado que se está preparando una versión legal de la calle con una insignia Lexus. Avance rápido hasta mediados de 2015, y el modelo de producción sigue sin presir. Dicho esto, todavía nos aturdimos con emoción cada vez que se ve a un prototipo pruebas en carreteras públicas. Un nuevo video espía muestra el modelo de carretera en California.
Compartido Instagram Por el veterano periodista Jonny Lieberman, el metraje, que fue grabado desde el interior de un BMW M5 de gira en Angeles Crest, muestra lo que los informes sugieren que se llamará Lexus LFR. La máquina de rendimiento de bajo costo estaba en buena compañía, ya que parece que Lexus estaba comparando el prototipo contra un Mercedes-AMG GT de generación anterior. Los dos cupés fueron acompañados por un Toyota Sequoia de generación de generación actual equipado con espejos de remolque extendidos por energía. El SUV en la parte delantera de la flota también era un Sequoia.
Sabes que el LFR se verá genial cuando incluso el prototipo camuflado vuelva a las cabezas. En particular, le falta el alerón trasero grande visto previamente en otro auto de prueba. Ese elemento aerodinámico podría reservarse para una versión hardcore y centrada en la pista, o podría ser parte de un paquete opcional. Puede decir que la suspensión está rígida por cómo el automóvil rebota en imperfecciones incluso ligeras, pero así es como la galleta se desmorona con autos deportivos dedicados.
Entonces, ¿por qué Lexus está probando el AMG GT? También se espera que el nuevo LFR presente un V-8 de doble turbo montado en la parte delantera, aunque con un toque híbrido. El modelo de segunda generación de Affalterbach también está electrificado, pero el AMG GT visto en el metraje fue la versión original de combustión puramente con combustión. El próximo rival japonés cuenta con proporciones sexys con un cuerpo ancho, lo que le da una presencia exótica para que coincida con el Mercedes.
El hecho de que Lexus esté en comparación con el AMG GT sugiere que está estableciendo la barra alta para el LFR. Sin embargo, no espere que sea un sucesor directo de la LFA, ya que es probable que el nuevo modelo se mueva más bajo en la alineación. Como resultado, debería socavar significativamente el precio de $ 375,000 de LFA. Una suposición bien informada lo colocaría por encima de $ 150,000, especialmente teniendo en cuenta que el RC F ya flota en seis cifras.
Como referencia, el AMG GT menos costoso con un V-8 es el GT 55 a $ 138,700. Sin embargo, Lexus podría estar apuntando al GT 63, que comienza en $ 179,050. Mercedes también ofrece dos sabores a $ 195,900: el rendimiento híbrido GT 63 SE y el GT 63 Pro listo para la pista.
Dado que Toyota y Lexus han estado probando sus nuevos autos durante años, esperamos que sean revelados más temprano que tarde. Se espera que el auto de carreras compite en WEC en 2026, por lo que la espera debería terminar.
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