Cuando Porsche fue a Road Atlanta para establecer un récord de EV con el Taycan Turbo GT, trajo un par de otros autos. Nuevamente con el conductor de fábrica Patrick Long al volante, el Panamera Turbo S E-Hybrid estableció un récord de sedanes con gasolina, y el Cayenne Turbo GT estableció un récord de SUV alrededor de la pista de Roma, Georgia.
El Panamera Turbo S E-Hybrid estableció un 1: 30.98 en una pista en su mayoría seca con algunos puntos húmedos, yendo un poco más de un medio segundo más rápido que el antiguo Panamera Turbo S. Porsche, porque, se ajusta al automóvil con su opción de neumático más agresivo, la taza de Sport Sport 2 2 de Michelin, y se suelta larga.
Obviamente, este nuevo híbrido tiene mucha más potencia que el viejo Turbo S: 771 caballos de fuerza frente a 620 caballos. Pero otra ventaja clave es Porsche Active Ride. Este sistema de suspensión activo mantiene el nivel del cuerpo en todos los escenarios y ayuda a distribuir el agarre de manera más uniforme entre los cuatro neumáticos. Long también elogió las mejoras de Porsche en la calibración del sistema híbrido, diciendo que es «mucho más fluida en la transición Regen and Boost, hace que sea muy fácil llegar al límite».
El Cayenne Turbo GT no tenía un predecesor para referencia, y el nuevo modelo no es muy diferente del viejo, salvo por algunos ajustes de suspensión y un enfriador diferencial adicional. Este automóvil estaba en Fit Pirelli P Zero Corsa Tires, su opción de goma más agresiva. Largo se establece en 1: 34.32, que está impresionantemente cerca de la Panamera considerando su mayor altura de conducción, una potencia de baja potencia, 650 hp, y sin sistema de suspensión activa.
Por supuesto, ambos están a un momento de la 1: 27.15 del Taycan Turbo GT, pero esperaría que, dado que el EV tiene más de 1,000 caballos de fuerza. Pero, Porsche no posee el récord de la vuelta de los autos de carretera en Road Atlanta; Ese honor va al Chevrolet Corvette ZR1, que recientemente estableció una ampollada 1: 22.8 alrededor de la pista. Puede apostar que Porsche disparará para ese récord cuando llegue el nuevo GT2 RS.
