Revisión DS N ° 8 (2025): ¿Mejor que los alemanes?

Louis Vuitton, Chanel y Hérmès. Cartier, Christian Dior e Yves Saint Laurent. Parece que la lista de marcas de lujo francesas es casi infinita. El hombre puede pagar grandes sumas de dinero cuando se escribe un nombre francés en él. Parece que esta es también la intención con el nuevo DS N ° 8 Es el nuevo buque insignia de los automóviles DS, la marca de lujo de Citroën que ahora está tratando de tomar una posición en el segmento de autos de lujo.

No queremos hablar constantemente de prima, pero no podemos escapar de ella en este caso. DS Automobiles se ve a sí mismo como una marca de lujo premium. Las presentaciones que recibimos estaban llenas de palabras Premium, lujoso en lujo. DS se compara con el orden establecido, como Audi, BMW y Mercedes, los competidores no menos menos importantes. La pregunta que nos hacemos con esta revisión es dos veces. ¿El DS ahora hace un puño contra esa orden establecida? Y, por supuesto,: ¿Cómo te gusta este lujoso buque insignia francés?

¿Qué hay de nuevo en este ds n ° 8?

El DS N ° 8 sigue más o menos el DS 9 en los Países Bajos. Ese fue un gran sedán a la Peugeot 508, pero un poco más largo y majestuoso. Aunque fue una limusina bastante buena, nadie lo miró. En este caso, han observado cuidadosamente los automóviles DS lo que los clientes quieren y ese es un automóvil cruzado de coupé. Por lo tanto, pasa bien y alto, pero aún tiene una apariencia especial sobre la cual puede formar su propia opinión.

Es un auto particularmente sensible al color. En colores oscuros, con un interior contrastante, sale de la pintura en nuestra opinión. Se refiere al automóvil: DS N ° 8 es un automóvil completamente eléctrico. Hay tres sabores: una tracción delantera con batería de 235 hp y 74.5 kWh, una tracción delantera con batería de 245 hp y 101 kW y una tracción de cuatro ruedas con 350 hp y batería de 101 kW. Estas capacidades pueden aumentar temporalmente ligeramente a través de OverBos.

¿Cómo conduce?

Hemos conducido tanto la tracción forzada como en las cuatro ruedas y conducen bastante diferentes. Tienen en común que, como director, no participa en la conducción y eso es en realidad un cumplido. Se ha eliminado cada forma de dinámica. El automóvil tampoco desafía a conducir rápidamente sobre un pase de montaña. Por supuesto, tratamos de encontrar que después de tres turnos está fuera de lugar. Tampoco corres con brogues en tampoco, ¿verdad?

Sorprendentemente, a la versión de entrada nos gustaba, a pesar de la menor potencia y los amortiguadores pasivos. No es un automóvil deportivo, por lo que no necesitas esos 350 hp de la versión AWD. Los amortiguadores adaptativos del Etoile son aún más cómodos, pero luego se vuelve artificial y una pequeña semana. Nuestro consejo superior: para más comodidad elige las llantas más pequeñas con una altura de banda más grande. Le ahorra inmediatamente 6,000 euros y luego el DS N ° 8 es aún más económico. T

Además de Great Mountain Roads, también buscamos algunas carreteras y ese es el hábitat natural del N ° 8. Entre 100 y 120 está en su mejor momento y puede comer maravillosamente millas. Y gracias a la batería también es posible conducir largas distancias. De hecho, apenas verificas cuál es el rango. Todavía queda suficiente. Esa autosuficiencia también resultó estar presente en DS, de ninguna manera todos los autos se fueron con una batería completa y los autos no se cambiaron ni se cargaron en el almuerzo.

¿Cuál es el interior del ds n ° 8?

Puede ver que es un producto de ‘Stellantis’. Entonces, en términos de diseño e información y entretenimiento, recuerda a otras marcas. El volante a la Spyker C8 es agradable, pero no vemos el beneficio del diseño de los cuatro radios, ciertamente no porque simplemente estén equivocados. Lo bueno es que las pantallas son relativamente pequeñas. En el frente está el espacio excelente el uno para el otro, en la parte posterior está apretado cuando tienes hijos. Pero seamos honestos: con este auto que conduce a Frejus bajo los padres porque los niños están en Rimini.

En términos de acabado y materiales, es un automóvil algo ambivalente. El cuero de la versión Etoile es increíblemente hermoso, especialmente en marrón. Pero también hay algunos plásticos de izquierda a derecha que se sienten un poco menos de alta calidad. Feria es justa, con BMW y Audi que a veces es hoy en día golpear y señorita. En comparación con las marcas premium, carece de una identidad propia, dada el presente de Stellantis-Hardware que también se encuentra en otros modelos, pero de ninguna manera es inquietante.

Además, ¿detalles?

Aunque DS está buscando una conexión con las marcas de lujo, es especialmente muy agradable que no esté tratando de ser un automóvil premium alemán. Porque seamos honestos, por 55,000 euros tienes un guapo DS N ° 8, pero con Audi o BMW no tienes mucho por ese dinero. Tampoco para 10 Mille. La mayor ventaja es que funciona bien el concepto total. Genial en viajes largos, mucho alcance y maravillosamente cómodo. Con este automóvil le gusta pasar al sur de Francia, con un número limitado de paradas.

El inconveniente se está cargando. En DS han optado por la plataforma STLA 2 y eso significa una arquitectura de carga de 400V. En otras palabras: hay competidores que se cargan más rápido. En principio, 160 kW no es malo y la curva de carga permanece plana. Pero ciertamente no es el auto de carga más rápido de la clase. También se notaba que la eficiencia no es excelente: ahora condujimos durante la prueba como un verdadero Sebastian Oger, pero también a velocidades constantes hay que los EV que son más económicos. El AWD es desastroso en términos de consumo.

El DS N ° 8 tiene relativamente poca potencia y eso es bastante refrescante. Una desventaja importante de un automóvil eléctrico es que la batería está rápidamente vacía. Y sí, a menudo son rápidos, pero el resto del automóvil no está preparado para ello. La velocidad máxima casi siempre es limitada, por lo que solo puede levantarse rápidamente y eso es todo. Eso también es posible con la versión de 350 HP, pero notamos que la tracción delantera es suave. Al igual que rápido como el 1.6 turbo automático que habría elegido de manera diferente si fuera un automóvil de gasolina. El concepto de conducción eléctrica es mucho mejor de esta manera.

¿Cuál es el precio del ds n ° 8?

El precio del ds n ° 8 es de 55.00 euros. Por esa cantidad, tiene el Pallas con batería de 74 kWh y tracción delantera. El modelo superior, que naturalmente también condujimos, cuesta 70,600 euros. Luego puede vestirse con opciones como hermosa tapicería de cuero, un fantástico sistema de audio focal y llantas de 21 pulgadas. Si verifica todo, alcanzará los 82,000 euros. Eso de hecho aumenta rápidamente. A ese nivel de precios, de repente hay otras alternativas.

¿Qué cuesta el DS N ° 8 en el arrendamiento privado?

También puede arrendar el automóvil en DS Autobiles en privado. El precio de arrendamiento privado del DS N ° 8 es de 823 euros por mesque se basa en 72 meses y 5,000 kilómetros por año. Por supuesto, esa no es una duración y millaje muy representativas. Si va a largo alcance y luego 48 meses y 20,000 kilómetros por año, está en 1,046 euros por mes.

¿Cuáles son los puntos más importantes y menos?

Entonces, ¿tienes que comprar el DS N ° 8?

¿Sabes, por qué no? Esperamos que DS no apunte a los clientes que normalmente compran en Audi, BMW y Volvo. Realmente no cambiarán. Prefieren elegir una versión de crisis con un motor básico, y luego dejar que las insignias se quiten para que los vecinos no vean que les está yendo menos bien. Pero supongamos que conduce Hyundai Ioniq 5, Tesla Model 3 o incluso un Jaguar I-Pace y le gustaría mirar una puerta más allá, entonces es un automóvil muy interesante.

Ciertamente, en la parte inferior de la gama, es una oferta interesante. En términos de versión, optaríamos por un Pallas, en el azul oscuro con tapicería blanca y como opción la batería grande. Por supuesto con las ruedas pequeñas. Luego conduce más cómodo y también tienes el mayor rango. Entonces estás listo para 60,690 euros. Y sí, tendrá que explicarle al vecino qué es. Puedes decir que obtiene 750 kilómetros en una batería y que Emmanuel Macron también conduce uno.

Especificaciones DS N ° 8 (2025)

Motos	1
Fuerza	245 PK/185 kW, 343 nm
Accu	101,0 kWh
Conducir	ruedas delanteras, continuamente 1V
Aceleración	0-100 km/u en 7,8 s
Velocidad máxima	190 km / u
Consumo	15,9 kWh/100 km
Rango	750 km
Tiempo de carga	29 minutos por 160 kW (20-80 %)
Dimensiones	4,834 x 1,920 x 1,574 (LXBXH)
Distancia entre ejes	2.904 mm
Peso	2.155 kg
Equipaje	621 L