¿Es confiable la mini escotilla?
En general, el Mini es un automóvil pequeño confiable y bien construido que no debería causarle problemas importantes. De hecho, no está totalmente libre de gremlins mecánicos, pero en este momento se habrá abordado cualquier retiro y los distribuidores, así como especialistas independientes, son familiares con los problemas que podrían afectarlos.
Para más tranquilidad, la mini escotilla ocupó el quinto lugar de los 19 autos en la clase de automóviles pequeños en el último que el automóvil. Encuesta de confiabilidad, con una calificación general impresionante del 97.9%.
Motor: Tenga cuidado con los minis de Cooper S construidos entre 2014 y 2015: se emitió un retiro para reparar un cojinete de cigüeñal defectuoso y los motores fueron reconstruidos o reemplazados. Verifique que todo el motor haya sido reemplazado porque otras partes pueden haber sido dañadas por el cigüeñal defectuoso.
El alto consumo de aceite es común en los modelos más calientes, así que verifique los niveles de aceite y asegúrese de que el automóvil reciba servicio cada año.
Escape: Asegúrese de que el escape Pro en los autos JCW esté ajustado correctamente. Sabrá que no es si el escudo de calor se está sacudiendo debajo del automóvil.
Suspensión: Escuche un ruido de golpe de la suspensión delantera mientras los bujes de brazo de control les gusta hacer una raqueta cuando se usan. Un nuevo buje es de alrededor de £ 30.
Cuerpo: El goma del sello de la puerta puede frotar la pintura en el interior, así que verifique cualquier daño. Puede comprar una película de protección de pintura de puertas para evitar que el problema se recurrente.
Verifique si hay nubes en los espejos de ala. El nuevo vidrio es de alrededor de £ 20.
Interior: No se sorprenda si el tablero se balancea, especialmente en autos de mayor kilometraje. Un techo solar crujiente tampoco es raro y algún lubricante alrededor del sello puede calmar el problema.
Verifique que los asientos con calefacción funcionen y que la luz no salga en el tablero cuando se encienden. Si están defectuosos, entonces podría ser el elemento de calor o el módulo de control que tiene la culpa.
Vista de un propietario
Rachel Lowe: «Estaba buscando un paso adelante de mi Cooper ‘R56’ 2013 y el modelo F56 era lo que esperaba en términos de confiabilidad y rendimiento. Al final, compré un JCW 2016 de Escocia de Escocia y el viaje de siete horas, he demostrado que este era el automóvil adecuado para mí. Es muy receptivo, manejan muy bien y es sorprendentemente económico en los viajes más largos. He agregado unas pocas modificaciones, incluidos un modificaciones correctas, incluyendo un WRAP, manejan de manera muy económica y es sorprendentemente económica en largos. Faldas divisoras/laterales y el kit de suspensión JCW Pro.
También vale la pena saber
Si desea la versión más rápida del Mini F56-Gen, su mejor apuesta es el John Cooper Works GP, lanzado en 2020. Esta escotilla caliente centrada en la pista es un motín absoluto para conducir gracias a su suspensión baja, frenos más grandes y un motor turboalimentado de 302 CBHP.
Hay muchas ediciones especiales para elegir, como el 1499GT, una obra de teatro en el 1275GT del auto original. También está la edición 1TO6, una versión limitada del JCW que fue el último mini en presentar una caja de cambios manual.
