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Secretos de Dacia al éxito: cómo hace que sus autos sean tan baratos


Adaptarlo para las tareas de Duster cuesta un poco más, principalmente para los alféizares reforzados y la altura de conducción, pero a partir de ahí, para el más grande, el único cambio importante ha sido extender los pilares A por 50 mm.

Cada kilogramo también se gestiona. La razón por la cual el más grande no ofrece un interior de siete asientos es porque Dacia elaboró ​​solo el 25% de los compradores en el segmento los consideran, pero el peso adicional requeriría un fortalecimiento para el eje trasero, lo que agregaría gastos en el rango. Ergo the Bigster es un solo de cinco plazas, enfocado despiadadamente en la audiencia principal.

Lo que lleva a Le VOT a su segundo punto: la importancia de aprender lo que el comprador previsto realmente quiere y luego no desviarse más allá de ese nivel de kit en un puerto USB-C adicional.

«Hemos estado estudiando a los alemanes, debo confesar», dice, sonriendo. Los alemanes son el gran mercado para autos como el más grande. También son quisquillosos, lo cual es crucial. Si nuestros chums alemanes ‘necesitan’ algo en su C-SUV, es mejor que lo ofrezcan. Y si no lo hacen, nadie más lo querrá y estás fuera del gancho de adquisiciones.

«Si el automóvil no tiene AC (Air-Con), entonces se descalifica. Pero si ofrezco, lo que sea, asientos eléctricos para el pasajero delantero o AC en los asientos? No es necesario: no es descalificante. Así que tenemos AC de doble zona (en el Bigster), lo cual nunca antes hemos tenido antes de que tengamos una pintura de dos tono y una tina eléctrica. Es complicado;

La última parte de la ecuación son las negociaciones de proveedores, donde las estadías de Le Vot en Rusia de nariz dura han fortificado su resolución. Según todas las cuentas, este carismático francés y sus cómplices en cuentas son bastardos absolutos.

Le Vot dice: “Definimos el automóvil (con) € 25k y el híbrido (a) € 30k, luego dividimos este precio. Parece obvio, pero la mayoría de los fabricantes no hacen eso.

«Diseñan el automóvil que quieren tener, luego dan las piezas a los proveedores, negociando como el infierno para obtener el mejor precio, pero el mejor precio es una sorpresa. Cuando espera 100 €, obtienes € 110 con más frecuencia de € 95.



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