Volkswagen está desarrollando una versión clubsport hardcore de la próxima ID 2 GTI, según Insiders.
La ID 2 de tracción delantera 2 GTI, revelada en forma conceptual casi preparada, se debe a la venta hacia el final de 2026 con alrededor de 223 CV del motor eléctrico APP550 de nueva generación de VW. Pero AutoCar ha aprendido que los ingenieros del Centro de Investigación y Desarrollo de VW en Braunschweig, Alemania, también están trabajando en un rango más potente y enfocado, apuntando a una salida máxima de 282 CV.
Junto con el poder adicional, este buque insignia, de acuerdo con los Hot Golf Clubsports que han ido antes, se concibe con una serie de actualizaciones mecánicas y electrónicas.
El principal de ellos es un diferencial de deslizamiento limitado completamente mecánico, que ofrece capacidad de vectorización de par entre las ruedas delanteras. «No estamos trabajando con la intervención de frenos», dijo una fuente. «Es un sistema completamente mecánico».
Las actualizaciones adicionales en consideración incluyen la entrega de torque variable y una función virtual de cambios de búsqueda. Juntos, estos sistemas modulan qué tan rápido se acumula el torque con velocidad y entrada de acelerador para reducir la sacudida bajo una aceleración dura mientras replica la respuesta escalonada de una caja de cambios manual tradicional.
Ambas variantes de ID 2 GTI se basarán en la plataforma de entrada MEB (conocida internamente como MEB-21) y se espera que usen el motor APP550 que también se usa en otros EV Volkswagen recientemente revelados o actualizados.
«Llegamos tarde, pero con fuerza», dijo una información privilegiada de Volkswagen.
Aunque aún no se ha confirmado una fecha de lanzamiento, se espera que el ID 2 GTI Clubsport siga la plantilla establecida por los modelos anteriores de Golf GTI Clubsport, que históricamente han ofrecido más potencia, ajuste de chasis más nítido y un estado de edición limitada sobre sus contrapartes GTI estándar.
